به خاطر موثریت کار در شاهراه ها در وزارت فواید عامه معینیت جدید ایجاد شد.

تاریخ نشر: Nov 22, 2011

به خاطر موثریت کار در شاهراه ها در وزارت فواید عامه معینیت جدید ایجاد شد.

موجودیت اخاذی های غیر قانونی از دارنده گان وسایط سکتور خصوصی و خودسری در شاهراه ها از یکسو و خرابی سرک ها از جانب دیگر عواملی اند که در بلند رفتن قیمت کالاها تاثیر به سزایی دارد. زیرا با اخاذی های غیر قانونی در شاهراه ها، تجار و سکتور خصوصی ناگزیر می شوند که کالاها و بار وسایط شان را از وزن معین آن اضافه نمایند که در این صورت سبب تخریب سرک ها و جاده ها در کشور می گردد. به منظور جلوگیری از خود سری ها و اخاذی های غیر قانونی در شاهراه ها، حفظ و مراقبت ساختمان های جدید سرک ها، وزارت فواید عامه اخیراً مطابق فیصله شورای وزیران معینیتجدیدی را تحت نام « حفظ و مراقبت » ایجاد کرده است.

عبدالقدوس حمیدی وزیر فوید عامه طی نشستی پیرامون موضوع با اعضای سکتور خصوصی توضیحات داده گفت:

در بخش زیر بناهای ترانسپورتی در 8 سال گذشته کارهای مهمی صورت گرفته است که از اهمیت اقتصادی برخوردار می باشد ؛ اما همزمان با ساختمان سرک ها باید حفظ و مراقبت درست از آن نیز صورت بگیرد.

بناءً برای حفظ و مراقبت از ساختمان های جدید سرک ها و نظر به مصارفات هنگفت در پروژه های کاری که این وزارت جهت بازسازی و اعمار شبکه فعلی سرک ها در نظر دارد، محصول حق العبور که یک مقدار پول معین می باشد باید جمع آوری و در این راه به مصرف برسد.

وزیر فواید عامه افزود:

از وظایف اساسی وزارت فواید عامه حفظ و مراقبت از زیربنای ترانسپورتی مانند: سرک ها ، پل ها و پلچک ها می باشد که بر اساس قانون، وزارت فواید عامه صلاحیت جمعاوری محصول حق العبور از راننده گان به عهده دارد.

بر علاوه مسأله مهم دیگر اینکه وزن یا اكسل لود جداً کنترول شود در غیر آن باعث تخریب سرک ها می شود . یک تعداد وسایط خلاف نورم های دست داشته بارگیری می نمایند که باید توسط ترازوها و اداره های کنترولی اجازه عبور و مرور در شاهراه ها برای شان داده نشود؛ زیرا حد مجاز بالای یک اکسل 13 تن است هر گاه بیشتر از آن استفاده شود بر علاوه تخریب زیر بناهای ترانسپورتی محیط زیست را تخریب واسطه دست داشته را از بین می برد. آروز داریم تا منبعد سکتور خصوصی موضوع را در نظر داشته و در تفاهم باهمدیگر مشکلات موجود را حل نماییم.

آقای حمیدی خرابی در شاهراه سالنگ را بر علاوه ازدحام ترافیک، عبور وسایط با توناژ بلند دانسته علاوه کرد:

تصمیم اتخاذ گردید تا پس از تکمیل سرک بامیان-دوشی و پل متک-بامیان با مسدود ساختن شاهراه سالنگ آن را ترمیم اساسی نماییم.

طلامحمد عثمانزی رئیس شرکت باربری بین المللی و ترانسپورتی شرق موجودیت اخاذی های غیر قانونی را دلیل خود سری و یا اضافه باربودن وسایط باربری عنوان کرده گفت:

سرک ها واقعاً سرمایه ملی و مورد استفاده تمام مردم است، اما اغلب عوامل تخریب سرک ها در اضافه بار بودن وسایط نقلیه است. یک تعداد از هموطنان ما واقعاً حق تلفی نموده این سرمایه ملی کشور که به پول قرض و کمک کشورهای خارجی ساخته شده است را با بی توجهی و سهل انگاری تخریب می کنند. خواست ما از مسؤولین دولت به شمول وزارت فواید عامه این است در صورتی که تکس های نامعقول از ما اخذ شود و قطع نگردد، وسایط تنظیم و قانون تطبیق نخواهد شد.

غلام حبیب رحمتی یکتن مالکین تراسپورت خصوصی در ولایت هرات می گوید:

مشکلات موجود اخذ پول در ترازوها در ولایت هرات وجود ندارد در هنگام بارگیری از بندر اسلام قلعه الی هرات هیچ فردی حق بارگیری بیش از حد تعیین شده را ندارد، ما همواره کوشش کردیم که نباید اضافه بار شود. در گذشته مشکلاتی موجود بود یعنی موترهایی که از بندر ایران بارگیری می کردند یک مقدار اضافه بار می نمودند که شرکت های ترانسپورت خصوصی چندین بار به ریاست فواید عامه مراجعه و از اضافه بار بودن آن ها شکایت نمودند.

وی افزود : در مسیر راه اخاذی غیر قانونی وجود ندارد، صرف از سوی وزارت فواید عامه پول حق العبور اخذ می شود؛ اما مشکل عمده نا امنی است، امیدواریم مسؤولین امنیتی در قسمت تامین امنیت شاهراه ها توجه جدی نمایند.

حامده صدیقی انیس